H 911 GT3 RS 4.0 είναι αυτή τη στιγμή η απόλυτη «street-legal» Porsche κατασκευασμένη σχεδόν για αποκλειστική χρήση σε πίστα!
Υπάρχουν πάρα πολλά πράγματα που κανείς μπορεί να λατρέψει στη νέα 911 GT3 RS 4.0 και ένα από αυτά είναι σίγουρα το γεγονός ότι εφοδιάζεται με το μεγαλύτερο σε χωρητικότητα «flat-six» που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε... νόμιμη 911. Ο 4λιτρος ατμοσφαιρικός αποδίδει 500 ίππους (368 kW) στις 8.250 rpm, δηλαδή 50 ίππους περισσότερους από την απλή GT3 RS. Μιλάμε ουσιαστικά για τον πιο ατμοσφαιρικό που έχει κατασκευαστεί με την αναλογία ίππων/λίτρο να είναι στα 125 PS. Ο κινητήρας διαθέτει τον ίδιο στροφαλοφόρο με την αγωνιστική 911 GT3 RSR, ενώ οι μπιέλες από τα σφυρήλατα πιστόνια είναι κατασκευασμένες από τιτάνιο.
Η μέγιστη ροπή των 460 Nm στις 5.750 rpm σε συνδυασμό με την εντυπωσιακή ισχύ βοηθούν την 911 GT3 RS 4.0 να πετυχαίνει εντυπωσιακές πραγματικά επιδόσεις. Αρκεί να σας πούμε ότι στο θρυλικό «Nürburgring-Nordschleife», ο ταχύτερος γύρος με 7 λεπτά και 27 δευτερόλεπτα, είναι ταχύτερος κατά 1,7 sec. από τον αντίστοιχο της Carrera GT και 6 sec. καλύτερος από αυτόν της GT3 RS. Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός σπορ κιβωτίου 6 σχέσεων, του οποίου η κλιμάκωση είναι σεταρισμένη για χρήση σε πίστα. Σύμφωνα με την Porsche, το κλασικό 0-100 km/h πραγματοποιείται μόλις σε 3,9 sec., ενώ τα 200 km/h από στάση έρχονται σε λιγότερα από 12 sec.
Φυσικά αγωνιστικού τύπου είναι και η ανάρτηση που χρησιμοποιεί η 911 GT3 RS 4.0, ενώ ως είθισται σε κάθε GT3 RS έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια εξοικονόμησης βάρους. Έτσι το εμπρός καπό και τα φτερά είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνηματα, τα πίσω παράθυρα είναι κατασκευασμένα από ειδικό πλαστικό, τα καθίσματα είναι εξαιρετικά ελαφριά, ενώ ακόμα και οι μοκέτες που χρησιμοποιούνται είναι πιο ελαφριές σε σχέση με αυτές μια απλής 911. Ποιό είναι το αποτέλεσμα; Το συνολικό βάρος διατηρείται στα 1.360 κιλά (με το δοχείο καυσίμου γεμάτο) και η αναλογία ισχύος/βάρους αγγίζει το απίστευτο 2,72 κιλά/ίππο, καθώς θα πρέπει να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο ότι ελάχιστα αυτοκίνητα παραγωγής πέφτουν κάτω από τα 3 κιλά/ίππο.
Εξωτερικά η 911 GT3 RS 4.0 ξεχωρίζει από το στάνταρτ λευκό χρώμα και τα λογότυπα «RS 4.0», ενώ χαρακτηριστική είναι η μεγάλη πίσω αεροδυναμική πτέρυγα και οι δύο κεντρικά τοποθετημένες απολήξεις της εξάτμισης πίσω. Ο εμπρός προφυλακτήρας διαθέτει για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο παραγωγής της Porsche, ειδικά αεροδυναμικά βοηθήματα που αυξάνουν το downforce (αρνητική άντωση αν θέλετε) στον εμπρός άξονα, ενώ σε συνδυασμό με την πίσω πτέρυγα όταν η 911 GT3 RS 4.0 αγγίξει την τελική της ταχύτητα παράγονται 190 κιλά downforce που κρατάνε τη σπορ δημιουργία της Porsche... κολλημένη στο δρόμο (ή μάλλον στην πίστα θα λέγαμε).
Η 911 GT3 RS 4.0 θα παραχθεί μόλις σε 600 αντίτυπα και θα βρίσκεται στις αντιπροσωπείες της Γερμανίας τον Ιούλιο του 2011 με τη βασική τιμή στην εκεί αγορά να ορίζεται στα 178.596 ευρώ (ΦΠΑ... included).
